在飞久一点,空中加油的“史前文明”  

作　　者：子夙 

机构地区：[1]不详

出　　处：《航空知识》2022年第11期28-31,共4页Aerospace Knowledge

摘　　要：对各国航空兵部队来说,空中加油可以极大拓展空中力量的覆盖范围,目前具备空中加油飞行能力的国家不在少数。但是,拥有自主设计制造的大型空中加油机,能够独立研发空中加受油系统能力的国家仍是少数,美国现役的KC-46、KC-10,欧洲的A33OMRTT空中加油机都是在大型民用客机的基础上发展而来,俄罗斯和中国现役的空中加油机则是在大型军用运输机伊尔-76和运20基础上进行的功能拓展。将时间回溯到第二次世界大战,最早大规模应用空中加油技术的美国也是对其当时的大型轰炸机一—B-29进行改装。在人们的印象中,空中加油必须有一款大型飞机作为加油机才有意义,但是在空中加油成为大国航空兵部队的标配技术之前,人们对空中加油技术的探索,更多的是为了“再飞久一点”,挑战最长留空时间的世界纪录。空中加油技术的“史前文明”,得从1921年的美国加利福尼亚州长滩说起。

关 键 词：空中加油机 空中加油技术 大型军用运输机 史前文明 航空兵部队 留空时间 加利福尼亚州 空中力量 

分 类 号：V27[航空宇航科学与技术—飞行器设计]