基于车载式的道岔轨距检测技术  

作　　者：赵鑫欣 刘俊尧 王昊 王胜春 方玥 严至成 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081 [2]中国铁路广州局集团有限公司工电检测所,广东广州510800 [3]北京交通大学数学与统计学院,北京100044

出　　处：《中国设备工程》2022年第22期190-192,共3页China Plant Engineering

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司重点计划项目(2020YJ203)。

摘　　要：普速和重载铁路道岔区段是轨道结构的关键部件和轨道检测薄弱环节之一,其中道岔轨距是保障列车运营安全的一项关键技术。因其结构复杂、检测技术难度大和缺乏动态检测设备等特点。为了针对以上问题,提出基于结构光测量的车载式道岔检测设备,使用数据栅格化模型对道岔轨距进行测量。首先,归一化数据建立粗栅格空间位置关系,寻找道岔截面中关键检测位置;然后,利用关键构件整体在截面上的连通性,完成对构件的分割并计算特征点,与直接检测的方法对比。结果表明,该方法可以应用于道岔区段中尖轨分离、尖轨密帖和道岔基本轨的轨距检测情况,实现了一种可用于车载式的道岔轨距检测技术。

关 键 词：普速和重载铁路 道岔轨距 结构光测量 数据栅格化 车载式 

分 类 号：TL817.2[核科学技术—核技术及应用]