检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:宣善文[1] 郭忠 XUAN Shanwen;GUO Zhong(School of Economics&Management,North University of China,Taiyuan Shanxi 030051,China)
机构地区:[1]中北大学经济与管理学院,山西太原030051
出 处:《未来与发展》2022年第11期60-65,共6页Future and Development
基 金:“一带一路”建设背景下山西省民营企业“走出去”研究,山西省委统战部(山西省统战理论政策研究立项课题)(2021SXTZ049)。
摘 要:服务业高水平对外开放的背景下,运输服务贸易作为传统服务要素,规模迅速扩大,发展速度提高,对服务贸易产生了积极影响。在全球新冠疫情肆虐的环境下,我国运输服务贸易结构迅速调整,适应环境变化,加之国家政策的支持,取得了较好的贸易成果。但不可忽视的是,我国运输服务贸易仍存在许多问题。本文通过分析我国运输服务贸易的逆差、国货货运力度以及企业的竞争力方面找出我国运输服务贸易存在的问题,并针对这些问题提出具体建议。Under the background of high-level opening up of service industry,transport service trade,as a traditional service element,has rapidly expanded in scale and increased in development speed,exerting positive influence on service trade.Under the circumstances of the global COVID-19,China's transport service trade structure has been rapidly adjusted to adapt to environmental changes.With the support of national policies,China has achieved good trade results.However,there are still many problems in China's transport service trade.By analyzing the deficit of China's transport service trade,the strength of domestic cargo transportation and the competitiveness of enterprises,this paper concludes the specific reasons for the problems in China's enterprises,and puts forward specific suggestions for these problems.
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