城镇居民绿色通勤行为影响因素研究——以北京市为例  

作　　者：赵卫华[1] 毕然 

机构地区：[1]北京工业大学文法学部社会学系,北京100124

出　　处：《中共青岛市委党校青岛行政学院学报》2022年第5期117-122,共6页Journal of The Party School of C.P.C Qingdao Municipal Committee and Qingdao Administrative Institute

摘　　要：使用“2019年新时代特大城市居民生活状况调查”北京地区数据,对北京城镇居民的绿色通勤影响因素进行了分析.结果表明,人口学特征(性别、家庭结构)、社会经济地位、居住区位和通勤弹性都对居民的绿色通勤有不同程度的影响.其中,收入越高者越倾向于非绿色通勤;受教育程度与其他研究结论不一致,对绿色通勤并没有显著影响;私家车通勤刚性最强、弹性最小,通勤弹性越小,绿色通勤的可能性越低.研究认为,城市绿色通勤是一场生活方式革命,实现绿色出行要在更高水平上满足居民的出行需求,除了政策引导外,还要满足居民的出行需求;优化城市公共交通布局;提升绿色通勤的便利度和舒适度;从生产端发力,引导居民汽车消费向绿色产品转型.

关 键 词：“双碳”目标 城镇居民 绿色通勤 影响因素 

分 类 号：C913.32[经济管理]