强降雨条件下岩溶隧道衬砌背后水压力数值及新增排水系统分析  

作　　者：周焕星 刘少华 王珑 叶忠明 徐安 钱王苹 

机构地区：[1]杭州市交通规划设计研究院有限公司,浙江杭州310000 [2]浙江交投高速公路建设管理有限公司,浙江杭州310000 [3]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [4]南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019

出　　处：《安徽建筑》2022年第12期139-141,共3页Anhui Architecture

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目(2021051)。

摘　　要：近年来,我国有许多新建隧道穿越岩溶区域,带来的高水压问题时常危害衬砌结构安全。文章依托浙江临建高速的虎溪台隧道岩溶地质案例,通过现场调研与数值仿真分析,揭示了低水位下渗流场的存在能有效减少衬砌孔隙水压,但强降雨时段仍有较大水压力,证明了衬砌抗水压设计的必要性。基于工程实例,提出了“截、引、排”结合的处理措施,整理出现场采取的排水系统优化方案,阐释了新增纵向排水渠、沉砂池以及检修井的作用。并通过理论计算确定了新增排水系统的最大排水量,预测出晴天-小雨时段和暴雨时段,左洞沉沙池建议清淤间隔分别为180天和35天,而右洞分别为233天和6.8天。文章得到的结果为类似工程排水系统设计探索了新思路,也将为岩溶区隧道设计与施工提供参考。

关 键 词：山岭隧道 岩溶 衬砌水压力 水头高度 工程应用 

分 类 号：TU942[建筑科学—建筑技术科学]