宁沪高速雾事故特征和雾天行车安全管控研究  

作　　者：张振东 黄亮 孙家清 周雪城 肖鹏飞 杨茜茜 

机构地区：[1]中国气象局交通气象重点开放实验室,江苏南京210009 [2]江苏省气象服务中心,江苏南京210009

出　　处：《中国交通信息化》2022年第11期144-144,145-148,共5页China ITS Journal

基　　金：中国气象局创新发展专项(CXF2022J069);江苏省气象局重点项目(KZ202105)。

摘　　要：本文通过对2012~2022年宁沪高速137例雾事故进行分析,发现雾事故与雾发生关系密切,都频发于深秋和冬季;当能见度低于100m时出现事故的频率最高;在日分布特征上,雾事故多出现于6:00-8:00,与这时段车流量增大和多出现团雾有关;宁沪高速西段的雾事故发生频率较高,因为路段周围多丘陵地貌,受太阳辐射和周围水汽影响易出现浓雾天气;根据行车条件和前方道路不同情况,本文计算了多种能见度条件下车辆的安全行驶速度;本文结合实际业务中,为合理管控雾天安全行驶速度,所利用的宁沪高速交通气象站和视频监控雾图像识别技术监测雾的方式与预警方法,探讨了雾天如何将监测与道路管制相结合。

关 键 词：雾事故 宁沪高速 限速 道路管制 

分 类 号：U492.84[交通运输工程—交通运输规划与管理]