道路限速区段划分方法的研究  

作　　者：白家豪 

机构地区：[1]中国刑事警察学院法庭科学学院

出　　处：《产业与科技论坛》2022年第23期54-56,共3页Industrial & Science Tribune

基　　金：2021年度研究生创新能力提升基金项目(编号:2021YCYB28)阶段性研究成果。

摘　　要：本文为保障驾驶人在驾驶过程中的行车安全、效率、舒适度,研究道路的限速区段划分方法,建立一套便于推广确实可行的道路限速区段的划分方法。运用熵权的多属性决策方法得到限速区内最佳限速值,通过对限速区内相近限速值的合并得到最佳道路限速区段的划分;通过有序聚类的方法,使得各个限速区长度均满足最小限速区长度要求;通过比较相邻限速区之间速度协调性进行合理性检验。有利于保障驾驶人的行车安全、效率以及舒适度,通过推广进而可形成一套完整的限速区段理论体系。

关 键 词：限速区段划分方法 限速区 有序聚类 协调性 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]