顺层偏压隧道稳定性特征及施工控制措施  

作　　者：张会鹏 

机构地区：[1]中铁十六局集团第三工程有限公司,浙江湖州313000

出　　处：《交通世界》2022年第34期118-121,共4页Transpoworld

摘　　要：采用理论分析与数值模拟研究顺层缓倾岩层隧道的稳定性特征,计算结果表明:隧道变形呈现非对称性,在原设计施工参数下最大变形与最大剪应变位置均位于倾向侧拱腰处,与初支破裂掉块位置一致,分析初支为压剪破坏;而初支最小主应力位于边墙处。当前工况下围岩压力以形变压力为主,可采用限阻耗能支护等让压支护,根据洞周变形分布设置非对称预留变形量并增大预留变形量,以降低支护应力水平,采取上述施工控制措施后,现场施工反馈初支状态良好。

关 键 词：顺层偏压 缓倾岩层 稳定性特征 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]