高高原环境对CFM56发动机启动点火影响分析  

作　　者：尚永锋[1] 陈天舒 冯国东 袁润东 

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院 [2]不详

出　　处：《中国科技信息》2023年第2期61-64,共4页China Science and Technology Information

基　　金：民航局安全能力建设项目(FSD20200365)。

摘　　要：概述随着我国经济发展,青藏高原跟平原省区的联系日益频繁。2019年全年拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量达到435万人次,航班起降达到3.9万架次。这使得航空公司开始在高高原机场投放过夜飞机以满足旅客运输的需求。航司在拉萨机场投放过夜飞机的初期,发动机冷发启动失败次数占运行航班总量的81%。我国航司投入高高原运行的飞机制造商和发动机制造商所在国国内没有类似机场,导致其在设计时没有考虑到这种情况,这给国内航空公司在高高原平稳运行带来严重影响。

关 键 词：国内航空公司 我国经济发展 发动机制造商 飞机制造商 旅客运输 机场旅客吞吐量 高原环境 启动失败 

分 类 号：V263.6[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]