新型多孔弹性低噪音路面开发与测试评估  

Development and Test Evaluation of New Porous Elastic Low Noise Pavement

作　　者：何昕 呙润华 徐粒 彭慧婷 HE Xin;GUO Runhua;XU Li;PENG Huiting

机构地区：[1]新疆大学建筑工程学院,新疆乌鲁木齐830047 [2]清华大学土木水利学院,北京市100084

出　　处：《中外公路》2022年第6期36-40,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51568063)。

摘　　要：该文研究开发了新型降噪路面——多孔弹性低噪音路面,针对空隙率和弹性对降噪影响展开试验研究。设计3种不同空隙率级配的混合料车辙板标准试件,进行室内轮胎加速下落试验和阻尼减振降噪试验。结果表明:多孔弹性低噪音路面相比于普通的沥青混凝土路面具有更好的降噪能力。且两种方式的降噪能力相比于传统的密级配AC-13沥青混凝土的降噪能力强,随新材料聚烯烃弹性体Poly Olefin Elastomer(POE)掺量增加,轮胎/路面的系统阻尼变大,路面减振降噪能力增强,可以为POE材料应用以及降噪方面的道路铺面工程提供合适的理论参考依据。

关 键 词：道路工程 降噪路面 聚乙烯弹性体 多孔弹性 沥青混合料 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]