局部腐蚀对Q550E工字形钢梁失效模式的影响分析  

Analysis of Influence of Local Corrosion on Failure Mode of Q550E I-Beam

作　　者：周煦 王国华 王茜茜 彭建新 ZHOU Xu;WANG Guohua;WANG Xixi;PENG Jianxin

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114 [2]广佛高速公路有限公司,广东广州510000

出　　处：《中外公路》2022年第6期77-82,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:52078056);湖北省自然科学基金资助项目(编号:2022CFB558);长沙理工大学校级研究生“实践创新与创业能力提升”项目(编号:SJCX201925)。

摘　　要：为了研究局部腐蚀对高性能Q550E钢梁力学性能退化的影响,利用壁厚折减法建立腐蚀后的高性能钢(HPS)梁模型,在考虑钢梁几何初始缺陷和残余应力分布的基础上,采用弧长法对高性能钢梁的极限承载力进行计算,同时根据已有的试验结果验证该模型在腐蚀HPS工字形截面梁抗弯性能退化研究中的实用性。在此基础上,对HPS梁的顶板、腹板和底板进行腐蚀参数分析。模拟结果表明:模拟梁的主要失效模式表现为受压翼缘板的局部屈曲;顶板和底板处的腐蚀不会改变腐蚀梁的失效模式,且腐蚀梁的残余极限承载能力与其顶板或底板的腐蚀程度线性相关,其中顶板腐蚀比底板腐蚀对高性能钢梁性能退化的影响更大;当腹板的腐蚀程度达到30%后,腐蚀梁的失效模式发生改变,承载能力迅速下降。

关 键 词：高性能钢 局部腐蚀 失效模式 极限承载力 数值模拟 

分 类 号：U443.35[建筑科学—桥梁与隧道工程]