地铁隧道超高强硬岩地层盾构施工技术研究  

作　　者：史旭东 

机构地区：[1]中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,北京101300

出　　处：《工程机械与维修》2023年第1期126-129,共4页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：以某城市轨道交通3号线工程区间盾构隧道的施工为研究对象,在分析场区隧道穿越硬质岩体的地质特征和破岩机理基础上,以现场实测为研究手段,对场区的超高强度硬质岩石的不同掘进参数进行研究。结果表明:不同饱和单轴抗压强度和风化程度的岩体,盾构机的推进速率呈现明显的分层现象,超高强度硬质岩体的盾构机推进速率,随着岩体饱和单轴强度的增加而降低;超高强度硬质岩体盾构机的刀盘转速较为一致,范围均位于0.90~1.19r/min之间;微风化闪长岩与微风化正长斑岩的刀盘扭矩相近,且明显大于强风化花岗岩和中风花岗岩的刀盘扭矩;超高强度硬质岩体的推进速率与贯入度存在明显的线形相关关系,与刀盘扭矩、盾构总推进力则存在明显的对数相关关系。

关 键 词：城市地铁 盾构机掘进 硬质岩石 单轴抗压强度 掘进参数 破岩机理 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程] U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]