行车速度对异型拱桥冲击系数的影响分析  

作　　者：李杰[1] 马子蔚 杨大雨 徐汉斌 胡元宏 

机构地区：[1]郑州大学土木工程学院,郑州市450001

出　　处：《公路》2022年第12期203-210,共8页Highway

基　　金：河南省科技厅攻关项目,项目编号192102310227。

摘　　要：为明确车速对异型拱桥冲击系数的影响,以某多拱肋钢管混凝土异型拱桥为依托,利用Midas/Civil建立该桥空间梁单元数值模型,针对结构不同构件和不同响应,分析车速对异型拱桥冲击系数的影响。结果表明:车速对异型拱桥不同构件、同一构件不同位置及不同响应量产生的冲击系数不同,且差别较大,部分构件冲击系数大于现行设计规范冲击系数;对于本桥,中拱拱顶挠度冲击系数≈弯矩冲击系数>轴力冲击系数,边拱拱顶弯矩冲击系数>轴力冲击系数>挠度冲击系数。

关 键 词：异型拱桥 冲击系数 车速 影响分析 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.22[交通运输工程—道路与铁道工程]