不同宽高比连拱隧道薄直中墙地震动力响应研究  

作　　者：周捷[1] 李洪彬 张鑫 李红鹏 唐浪洲 李泽星 

机构地区：[1]四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司,成都市610041 [2]四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司,成都市610041 [3]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都市610031

出　　处：《公路》2022年第12期397-402,共6页Highway

基　　金：Ⅸ度地震区V型纵坡分岔特长公路隧道建设关键技术研究项目,项目编号2021-ZL-09。

摘　　要：为研究连拱隧道超薄直中墙地震响应,依托宁巧隧道工程,针对其超薄直中墙,研究了不同地震烈度、不同超薄直中墙宽高比下其结构动力响应。研究结果表明:中墙厚度越大、地震烈度越高,中墙轴力和弯矩峰值越大,中墙安全系数越低;中墙底部为抗震最不利部位;不同宽高比,不同直中墙位置轴力增长率几乎只与地震烈度有关,在地震烈度为Ⅶ度、Ⅷ度、Ⅸ度和Ⅹ度时,其轴力增长率平均值分别为3.07%、5.02%、7.07%和9.09%;地震下直中墙水平变形与宽高比呈负相关,与地震烈度正相关。

关 键 词：连拱隧道 超薄直中墙 地震响应 宽高比 

分 类 号：U452.28[建筑科学—桥梁与隧道工程]