基于资源协同效应的高速公路综合型服务区选址研究  

作　　者：周羽 周红萍[2] 顾晓锋[2] 尚琴琴 宁丽燕 

机构地区：[1]广西新发展交通集团有限公司,南宁市530029 [2]交通运输部科学研究院,北京市100013 [3]广西壮族自治区公路发展中心,南宁市530022

出　　处：《公路》2023年第1期275-279,共5页Highway

摘　　要：高速公路服务区随着社会需求的变化,其功能越来越多样多元,综合型服务区的建设适应了这一变化。采用最大覆盖问题构建综合型服务区的选址模型,目标是实现最大化覆盖人群。并以广西崇水高速公路花山服务区为例,验证综合型服务区的选址模型。

关 键 词：综合型服务区 资源协同效应 选址模型 最大服务距离 

分 类 号：U491.8[交通运输工程—交通运输规划与管理]