北京丰台站  

BEIJING FENGTAI RAILWAY STATION,CHINA

作　　者：无 

机构地区：[1]冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所

出　　处：《当代建筑》2023年第1期72-79,共8页Contemporary Architecture

摘　　要：随着北京丰台火车站(以下简称“丰台站”)的建成,gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所(以下简称“gmp”)完成了一项结构复杂的交通建筑综合体。建成后的丰台站是亚洲最大的铁路枢纽客站,也是中国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的火车站。这种方式极大地提高了城市土地资源的利用效益。丰台站的规模在北京市的三大火车站中居于首位,它的建成为北京市增添了一座新的重要交通枢纽。新的双层车站采用悬浮屋顶,其站房面积近40万平方米,将不同的交通路线系统汇集在一起。车站顶层是高铁列车的站台层,包括京港线(含张家口-上海段)在内的12条南北方向的高铁线从这里始发。首层站台用于停靠20条普速列车,地下层运行两条地铁线,在高峰时段,每小时的聚集人数可达1.4万人。项目位置紧邻西三环路、西四环路、京开高架公路、丽泽路和丰台北路等骨干道路,地铁10号线(二期)和地铁16号线在站区地下通过。丰台站的建设将客运专线、城市公交、轨道交通等基础设施融为一体,形成城南地区新的大型综合交通枢纽,为北京市城南地区的快速发展提供强有力的支撑。

关 键 词：重要交通枢纽 建筑师事务所 丰台站 城市土地资源 基础设施 交通路线 站台层 地铁线 

分 类 号：TU248[建筑科学—建筑设计及理论]