检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:张国强 ZHANG Guoqiang
机构地区:[1]不详
出 处:《综合运输》2023年第2期1-1,共1页China Transportation Review
摘 要:交通基础设施既是交通运输和物流运转的物质性存在,又是经济发展的先决条件,交通基础设施的高效利用可以形成以交通为基底的空间经济形态。依托机场、港口和铁路车站及货运站,可以发展临空、临港和临站等交通枢纽片区经济,形成基于交通物流枢纽的空间经济形态即临枢经济。我国临枢经济发展,无论是产出规模、业态结构和综合服务管理水平,都还处于较低水平,交通、物流和关联资源的综合利用效率效益都存在较大提升空间。提高交通枢纽指向性资源功效,需要不断探索和完善临枢经济业态,找到交通、物流枢纽与城市组团融通发展的动力杠杆。
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