高速公路交通事故特征及风控对策分析  

作　　者：夏杨于雨 

机构地区：[1]中铁长江交通设计集团有限公司,重庆401121

出　　处：《西部交通科技》2022年第12期192-195,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章通过收集大广高速公路广东段2018-2020年交通事故数据,采用统计分析方法,对交通事故的时间、空间、类型和车型特征进行分析。结果表明:每年的1月、2月、4月和10月,每天的14=00-18:00是事故的多发时段;隧道内的年平均事故率为4.38起·km^(-1)略低于开放道路的4.81起·km^(-1);隧道内的主要事故类型为追尾,年平均事故率为3.25起·km^(-1),开放路面的主要事故类型为追尾和自撞,年平均事故率分别为1.99起·km^(-1)和1.69起·km^(-1);一型车是发生追尾和自撞事故最多的车型,五型车是发生刮擦和逃逸事故最多的车型。同时,为有效保障高速公路运营安全,提出对应的风控措施:加强重点时间段的交通管控;提升公路行车质量;建立完善的应急保畅机制。

关 键 词：高速公路 交通事故 特征分析 风控对策 

分 类 号：U491.3[交通运输工程—交通运输规划与管理]