铜基烧结合金基材摩擦系数的耐热性评定方法  

Heat resistance effect evaluation method of copper-based sintered alloy base material on friction coefficient

作　　者： 刘志荣(译) Hisanori NISHIMORI

机构地区：[1]不详

出　　处：《国外铁道机车与动车》2023年第1期43-48,共6页Foreign Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：列车的机械制动将动能转化为摩擦热并散发出来,以获得制动力。因此,当需要缩短制动距离以提高安全性时,制动的热负荷会增加。制动摩擦材料除了能承受给定动能的热量外,还要有热稳定的摩擦系数。文章研究的重点是评定新干线使用的制动摩擦材料,特别是铜基烧结合金的方法;进行了固态润滑脂的热分析和用高温摩擦试验装置测定摩擦系数等试验研究;介绍了基于试验结果而开发的基材耐热性评定方法。

关 键 词：新干线制动摩擦材料 固态润滑脂 摩擦材料基材 热分析 摩擦系数 高温摩擦试验装置 

分 类 号：U292.2[交通运输工程—交通运输规划与管理]