基于高应变动测法的公路桥梁桩基承载力计算技术  

作　　者：朱孔进 

机构地区：[1]苏州高新区(虎丘区)公路事业发展中心,江苏苏州215316

出　　处：《中国新技术新产品》2022年第23期109-111,共3页New Technology & New Products of China

摘　　要：对公路桥梁桩基来说,当前主要采用数值模拟法进行承载力推算,模拟参数的选取都是依靠经验系数,使承载力计算结果相对误差较大。因此,在高应变动测法的支持下,该文提出了一种新型公路桥梁桩基承载力计算技术。针对公路桥梁桩基的杆单元受力情况进行分析,建立桩基一维波动方程。依托于基桩假定条件,结合上下行波的力值,可以得出打桩总阻力推算结果。应用高应变动测法,选择第一、第二计算时刻后,求出桩基底部的动阻力和极限静阻力,进而完成当前时刻桩基极限承载力计算。试验结果显示:所提技术应用后得出的承载力计算结果相对误差仅为4.76%,计算结果更真实。

关 键 词：高应变动测法 公路桥梁 桩基 承载力 行波 凯斯法(CASE) 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]