枢纽型航站楼复杂客流疏散路径研究  

作　　者：边超凡 桑琮辉 郑文杰 张峰华 纪承壮 

机构地区：[1]安阳工学院飞行学院

出　　处：《中国储运》2023年第2期164-165,共2页China Storage & Transport

基　　金：博士科研启动基金(BSJ2021001);科研培育基金(YPY2020020)。

摘　　要：根据郑州新郑机场T2航站楼的实际情况,结合复杂客流、疏散路径、人流拥堵区块等因素,采用Pathfinder仿真软件从建筑结构空间布局的角度对其大厅进行人员疏散仿真试验,结果表明:通过分析其疏散通道的空间结构,得出在紧急情况下3楼候机大厅会出现两个人员拥堵区块;在民用机场航站楼设计防火规范内,修改其位置的安全逃生通道出口的具体尺寸后,人流量及在紧急情况下人员在其出入口的区块人流密度系数有降低,提高了人员流动能力,降低了人员滞留时间,提高了人员疏散能力,提出了1针对新郑机场T2航站楼的疏散路径的具体优化方案。航站楼的建设推动了航空业的发展,随着我国综合国力日益强大,航站楼建设也愈发繁荣,港内人流量与日俱增。

关 键 词：候机大厅 疏散路径 逃生通道 枢纽型 滞留时间 疏散通道 航站楼 流动能力 

分 类 号：V354[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]