正交异性钢桥面铺装体系粘结层剪应力有限元分析  

作　　者：寇素霞[1] 简家硕 李泊辰 

机构地区：[1]东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150080 [2]黑龙江大学建筑工程学院,黑龙江哈尔滨150080

出　　处：《黑龙江交通科技》2022年第12期110-112,共3页Communications Science and Technology Heilongjiang

摘　　要：以一座正交异性钢桥面桥为依托,选取局部钢桥梁段进行正交异性钢桥面铺装体系的粘结层剪应力特性分析。首先采用ABAQUS建立钢桥面沥青混合料铺装参数化的有限元模型,并对模型的单元采用C3D8R进行网格划分。然后通过控制变量法,分析在改变铺装层厚度、横隔板间距以及改变沥青混合料模量等不同情况下,正交异性钢桥面铺装体系粘结层剪应力的变化。结论显示,混合料铺装层厚度的增加会使粘结层的最大剪应力呈先增大后减小的趋势;随着横隔板间距的增加,粘结层的最大剪应力变化曲线近似于一条水平直线,基本不受横隔板间距的影响;沥青混合料模量的增加会导致粘结层剪应力减小,沥青混合料模量越低粘结层剪应力就越大。

关 键 词：钢桥 有限元分析 正交异性 桥面铺装 

分 类 号：U442[建筑科学—桥梁与隧道工程]