新建铁路钢横梁门式墩静力性能分析  

作　　者：焦道宽 

机构地区：[1]中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600

出　　处：《大众标准化》2023年第4期93-95,共3页Popular Standardization

摘　　要：新建铁路在跨越既有线且斜交角度较小时,通常采用钢横梁门式墩结构实现对既有线的跨越,以达到减小主梁结构跨度、设计施工难度及工程造价等目的。以新建铁路连云港至镇江线(连镇线)宁淮引入淮安东上跨京沪高速公路特大桥为工程实践,介绍3~6号门式墩的结构形式,对最不利工况下门式墩钢-混结合段关键部位进行静力分析,保证结构设计合理性,并阐述钢横梁门式墩的施工关键技术,为今后类似工程提供参考。

关 键 词：新建铁路 钢横梁门式墩 有限元 静力分析 施工关键技术 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]