造大船,下大洋——中国第一艘出口船“长城”号建造始末  

Great ships to the great ocean

作　　者：邵海宝(文/图) 陈邦祺(文/图) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《国企管理》2023年第2期74-76,共3页China State-Owned Enterprise Management

摘　　要：“中国的船舶要出口,要打进国际市场”,早在1977年12月,邓小平同志就提出了构想。三年后,也就是1981年的9月14日,大连港彩球飞舞,“长城号”入海了。从此,国际船舶市场有了中国的身影。“建大坞、造大船、下大洋”,一直是中国造船人的梦想。20世纪80年代,伴随着改革开放大门的开启,大船(大连造船厂)人终于谱写出了造好出口船、为国争光的新篇章。一朝梦圆的背后,藏着多少曲折多少泪……"China’s ships must be exported and enter the international market", as early as December 1977, Deng Xiaoping put forward the idea.Three years later, on September 14, 1981, ribbons flew in Dalian Port, and the "Great Wall" launched into the sea. Since then, China has been sailing in the international shipping market.

关 键 词：为国争光 出口船 大连港 长城 大洋 改革开放 新篇章 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]