公路正交异性钢桥面板多车道效应系数研究  

作　　者：杨如刚 韩冰 

机构地区：[1]蜀道投资集团有限责任公司,成都市610095 [2]川南城际铁路有限责任公司,自贡市643000

出　　处：《公路》2023年第2期140-146,共7页Highway

摘　　要：为深入研究公路正交异性钢桥面板多车道效应系数,采用Monte Carlo法、一般概率法、《公路钢结构桥梁设计规范》3种方法对某六车道公路悬索桥正交异性钢桥面板多车道效应系数进行计算。研究表明:3种方法均能应用到多车道效应系数分析中,采用Monte Carlo法计算方法更接近桥梁实际受力状态,建议六车道公路正交异性钢桥面板顶板焊接构造细节多车道效应系数取1.0,加劲肋腹板焊接构造细节多车道效应系数取1.2,横隔板切口构造多车道效应系数取1.5。

关 键 词：公路钢桥 多车道效应系数 Monte Carlo法 车流模拟 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.213[交通运输工程—道路与铁道工程]