中国水路运输碳排放驱动因素分析  

作　　者：吴慧玲 陈亚杰[2] 葛世伦[1] 

机构地区：[1]江苏科技大学经济管理学院,江苏镇江212100 [2]上海船舶设备研究所,江苏镇江212003

出　　处：《中国水运》2023年第3期56-58,共3页

基　　金：国家自然科学基金面上项目“基于制造企业信息系统使用多源数据的全景式决策价值发现方法研究”(71972090)。

摘　　要：为探讨中国水路运输碳排放的驱动因素,本文采用LMDI分解法对碳排放变化进行多驱动因素分解。从碳排放强度效应、规模效应、经济效应和人口效应分析对中国水路运输碳排放的影响。研究表明:经济效应是水路运输碳排放增长的主要驱动因素;规模效应对水路运输碳减排的贡献最为突出;人口效应对水路运输碳排放的抑制效应近五年效果居首;碳排放强度效应是稳定的碳排放抑制因素,但抑制效果不佳。最后提出了减排的具体措施和努力方向。

关 键 词：中国水路运输 碳排放 LMDI分解法 运输周转量 

分 类 号：F206[经济管理—国民经济]