自建电池厂这剂苦药,车企不服不行  

作　　者：高驰 

机构地区：[1]不详

出　　处：《汽车与配件》2023年第5期46-46,共1页Automobile & Parts

摘　　要：从投资电池厂商到自研电池到自建电池厂,越来越多车企正在扎堆深入动力电池供应体系,以期获得电池自由。车企们很清楚,这是一剂苦药,不服不行,甚至在短期内是明摆着亏本的买卖,只有达到成熟的量产规模后才能显现优势。作为造车新势力的老大哥,蔚来率先公布了自建电池厂的计划。2月24日,蔚来电池科技合肥产业基地一期启动建设,青山实业、紫金矿业、格林美、杉杉股份这些电池供应链上游企业都被蔚来拉进了朋友圈。路透社报道称,该工厂将生产类似特斯拉4680型号的新一代大圆柱锂离子电池,年产能将达到40 GWh,可供应大约40万辆蔚来汽车。

关 键 词：特斯拉 产业基地 供应体系 动力电池 紫金矿业 朋友圈 锂离子电池 车企 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]