公路瓦斯隧道揭煤预留安全岩柱厚度研究  

作　　者：王凯 熊建龙[1,2] 

机构地区：[1]四川省煤矿瓦斯<煤层气>工程研究中心,四川成都610091 [2]四川省煤田地质工程勘察设计研究院,四川成都610072

出　　处：《西部探矿工程》2023年第2期188-192,共5页West-China Exploration Engineering

基　　金：四川省地质调查研究院2021年度科研项目(KJ2021-11);云南省交通运输厅科技项目(云交科教[2019]5号)。

摘　　要：瓦斯隧道揭煤作业中,会因预留安全岩柱厚度不足而发生瓦斯事故。以召夸至泸西高速公路白兆隧道揭煤作业工程为依托,在分析工作面前方应力分布的基础上,考虑瓦斯压力的影响,建立了爆破揭煤预留岩柱厚度的计算模型,同时利用数值模拟进行对比分析,得出以下结论:以极限平衡区的宽度作为预留安全岩柱的厚度,极限平衡区理论计算宽度为0.87m;数值模拟确定极限平衡区的宽度为1.70m。依据规范推荐计算,最小预留安全岩柱厚度为2.33m。综合理论计算,数值模拟和规范推荐,揭煤作业中,预留岩柱厚度采用2.50m,施工实践证明:该厚度既消除了瓦斯突出隐患,又保证了施工进度,隧道安全快速的通过煤层,工程效果良好。

关 键 词：瓦斯隧道 工作面揭煤 安全岩柱厚度 极限平衡区 数值模拟 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]