我国城市交通拥堵程度及影响因素分析——基于道路交通供需平衡的视角  

作　　者：韦敬楠 

机构地区：[1]广西科技大学经济与管理学院,广西柳州545006 [2]桂林理工大学商学院,广西桂林541004

出　　处：《辽宁工业大学学报（社会科学版）》2023年第2期36-40,共5页Journal of Liaoning University of Technology:Social Science Edition

基　　金：桂林理工大学博士科研启动基金项目(GLUTQD2018037)。

摘　　要：近年来,随着我国汽车保有量的快速上升,城市交通拥堵问题日益突出。为了全面刻画我国城市交通拥堵特征差异,本文采用百度地图交通拥堵延时指数对我国100个主要城市交通拥堵特征进行实证分析,研究结果显示:我国城市交通拥堵具有典型的区域差异特征。行政等级越高、城市规模越大、经济越发达其城市交通延时指数越高。城市交通拥堵程度与城市道路资源供需失衡程度呈正向关系。

关 键 词：城市交通 拥堵分析 影响因素 交通供需 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]