岩溶区高速公路桥梁桩基设计与施工控制技术研究  

作　　者：程彬 

机构地区：[1]山西路桥隰吉高速公路有限公司,山西临汾041300

出　　处：《交通世界》2023年第7期139-141,共3页Transpoworld

摘　　要：岩溶区频繁发生的地质灾害容易导致高速公路桥梁桩基承载力降低,使其结构安全性不足,会对高速公路桥梁施工造成极大的安全隐患。结合某岩溶区高速公路桥梁桩基工程,通过桥梁桩基载荷与承载力对比,拟定桥梁桩基长度、桩径、持力层厚度及数量等参数,设计桩基钻孔注浆的泥浆相对密度为1.22kg/m^(3)、1.25kg/m^(3)、1.28kg/m^(3)、1.31kg/m^(3)、1.34kg/m^(3)五种工况,采用梅花形方式对桥梁桩基位置的泥浆流失和孔内护筒沉放等工序开展施工,再对桥梁进行加载,以测试在不同工况下、不同泥浆密度下的桩基深层位移情况。实验结果表明,桥梁桩基钻孔注浆的泥浆相对密度为1.31kg/m^(3)时,高速公路桥梁桩基深层位移量最小,施工质量和效果最佳。

关 键 词：岩溶区 桥梁桩基 施工控制 泥浆相对密度 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程]