墩高对高烈度区连续梁桥抗震体系的影响  

作　　者：刘得运 沈大为 贾维君 徐源庆 李冲[1] 

机构地区：[1]中交公路长大桥建设桥梁国家工程研究中心有限公司,北京市100088 [2]广东省公路建设有限公司,广州市511447 [3]黄茅海跨海通道管理中心,广州市511447 [4]中铁大桥局集团第四工程有限公司,南京市210031

出　　处：《公路》2023年第3期170-175,共6页Highway

摘　　要：为研究桥墩高度对高烈度区连续梁桥抗震体系的影响,确定不同抗震体系的墩高适用范围,以黄茅海西引桥60 m连续梁桥为工程背景,进行了不同墩高下的约束体系对比分析,并在中间墩墩梁固结体系的基础上进一步分析了过渡墩约束体系对地震响应的影响。结果表明,当墩高较低时,减隔震体系地震响应明显小于墩梁固结体系,减隔震体系优势较大;随着墩高的增加,桥墩刚度减小,桥梁的自振周期增加,墩梁固结体系的地震响应逐渐减小,减隔震体系的优势减小。因此,建议墩高相对较矮时采用减隔震体系,墩高较高时采用墩梁固结体系。由于过渡墩设置减隔震支座可明显减小横向地震作用下结构内力,且不会大幅增加纵向地震响应,因此采用中间墩墩梁固结体系时,仍然可以考虑在过渡墩位置设置摩擦摆减隔震支座进行减隔震设计。

关 键 词：桥梁抗震 连续梁桥 抗震分析 减隔震体系 墩梁固结体系 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.215[交通运输工程—道路与铁道工程]