上覆硬壳层地基极限承载力特性研究  

Study on ultimate bearing capacity characteristics of overlying shell foundation

作　　者：卞桂荣 李富有 钱晓彤 谢珂 BIAN Guirong;LI Fuyou;QIAN Xiaotong;XIE Ke

机构地区：[1]中交三航局第三工程有限公司,江苏南京210000 [2]浙江华恒交通建设监理有限公司,浙江绍兴312000 [3]河海大学土木与交通学院,江苏南京210000

出　　处：《中外公路》2023年第1期31-35,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：浙江省交通运输厅科研计划项目(编号:2014H28);中交三航局第三工程有限公司2019年科技研发项目(编号:2019-39)。

摘　　要：针对上覆硬壳层地基极限承载力的计算,该文基于迈耶霍夫和汉纳冲剪破坏理论,综合考虑上覆硬壳层的封闭作用和应力扩散作用,推导出适用于上覆硬壳层双层地基的极限承载力计算公式,并通过实际工程算例验证。汉森加权平均法、扩散角法、迈耶霍夫和汉纳法的计算值与实测值相比最大误差分别为74.2%、31.5%和15.2%,而采用该文的改进算法,计算误差在6%以内。表明在计算上覆硬壳层地基极限承载力时,考虑上覆硬壳层封闭作用及应力扩散作用的必要性。同时,此法也可供上覆硬壳层地基的极限承载力计算参考。

关 键 词：非均质地基 上覆硬壳层 软土地基 极限承载力 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]