移动高压室在电气化铁道扩能改造工程施工中的应用  

Application of Mobile High Voltage Chamber in the Construction of Electrified Railway Capacity Expansion and Reconstruction Project

作　　者：于洋 

机构地区：[1]中铁建电气化局集团第三工程有限公司

出　　处：《世界轨道交通》2023年第1期64-67,共4页World Railway

摘　　要：当前我国铁路建设正处于迅猛发展的时期,截至2020年底全国铁路营业里程已达14.63万公里。根据《中长期铁路网规划》,到2025年我国铁路网规模将达到17.5万公里,普速铁路网规模将达到13.1万公里,并规划实施既有线扩能改造2万公里左右。既有线牵引变电所的扩能改造工作一般包括更换更大规格的载流导体和更大容量的电气设备,牵引变压器及其高压侧设备有独立的备用设备可以分系统停电更换,扩能改造施工时对正常供电的影响较小,而高压室内27.5kV母线和电气设备的连接较为复杂,没有独立的备用设备,需要母线停电才能作业,对于运输繁忙的铁路,图定天窗时间通常较短,利用停电天窗时间对高压室内母线和设备进行改造是不现实的,一般使用移动高压室作为施工过渡方案,由移动高压室代替牵引变电所高压室运行,从而对退出运行的高压室设备进行扩能改造施工。

关 键 词：牵引变压器 正常供电 电气设备 牵引变电所 备用设备 电气化铁道 高压室 载流导体 

分 类 号：TM7[电气工程—电力系统及自动化]