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作 者:彭乐乐 张亚飞 张玮东 郑树彬[1] 钟倩文 Peng Lele;Zhang Yafei;Zhang Weidong;Zheng Shubin;Zhong Qianwen(College of Urban Rail Transportation,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai 201620,China;Shanghai Metro Maintenance Guarantee Co.,Ltd.,Vehicle Branch,Shanghai 200031,China)
机构地区:[1]上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620 [2]上海地铁维护保障有限公司车辆分公司,上海200031
出 处:《太阳能学报》2023年第3期425-434,共10页Acta Energiae Solaris Sinica
基 金:国家自然科学基金(51907117,51975347);上海市科技计划(22010501600)。
摘 要:针对应用广泛的载体运动发电中的载体运动状态对光伏组件输出特性的影响进行研究。通过构建多源异构信息融合光伏组件输出特性动态模型,实现了光伏组件运动机械参数与输出电参数的统一,获得光伏组件最大输出功率与载体运动状态参数间的耦合关系,并采用SIMPACK构建仿真系统进行实验,证明了方法的正确性,结果显示计算值与测量值最大偏差为0.67 W,最大相对偏差率为3.23%。所提方法可为运动载体下光伏组件最大功率点动态追踪控制方法提供理论依据,有助于实现光伏高效率零碳技术发电。This paper studies the influence of carrier motion state on the output characteristics of photovoltaic modules.By using multi-source heterogeneous information fusion,the dynamic model of photovoltaic module output characteristics is established,and the unification of the mechanical parameters of the photovoltaic module motion and the output electrical parameters is achieved.Therefore,the coupling relationship between the maximum output power of the photovoltaic module and the parameters of the carrier motion state is obtained.In order to verify the validity of the proposed model,the simulation system is established in the SIMPACK software platform.The result shows that the maximum deviation between the calculated value and the measured value is 0.67 W,and the maximum relative deviation rate is 3.23%.The proposed model can provide a theoretical basis for the dynamic tracking control method of the maximum power point of the photovoltaic module under the moving carrier,and improve the photovoltaic conversion efficiency.
关 键 词:光伏发电 光伏组件 信息融合 输出特性 动态建模
分 类 号:TM615[电气工程—电力系统及自动化]
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