铁路功率调节器混合储能控制方法  

作　　者：姜艳华[1] 张连勇[1] 

机构地区：[1]辽宁工程技术大学,阜新123000

出　　处：《太阳能学报》2023年第3期541-541,共1页Acta Energiae Solaris Sinica

摘　　要：中国铁路的建设发展水平在世界范围内已经处于领先地位,高速铁路建设里程更是位于世界首位,铁路运营的相关经验也已经输送到世界各国,为当地铁路建设提供参考。进行铁路电气化改革后,与原有铁路相比,载客量更大,运输效率更高,延误率更低。电气化改革后铁路的优点显而易见,但是能耗较高,供电质量不稳定等问题亟待解决。

关 键 词：铁路电气化 高速铁路建设 铁路功率调节器 铁路运营 载客量 运输效率 延误率 混合储能 

分 类 号：U223[交通运输工程—道路与铁道工程]