一路一线全覆盖模式解决城市交通拥堵的研究  

作　　者：程耀林 

机构地区：[1]中南民族大学电子信息工程学院智能无线通信湖北省重点实验室

出　　处：《人民公交》2023年第4期76-82,共7页People's Public Transportation

摘　　要：当前常规公交存在着两个主要问题,其一是公交线重复系数过大、等车时间长、公交资源浪费大等问题,其二是“最后一公里”公交盲区问题,这些问题导致了乘坐公交不方便,所以共享单车、电动车泛滥,难于管理,也是小汽车、网约车增加的原因之一。本文提出了“一路一线”全覆盖模式,同时解决了公交线网改革和公交盲区的问题。“一路一线”全覆盖模式是指公交线网和路网重合,不管是主干道还是支线,每条道路都运行一路公交车,而且公交车覆盖到生活小区内部,小区内运行一路公交车,在内部循环,在小区门口换乘。指出了全覆盖模式需要解决的关键问题,即快速换乘技术、分布式停车点模型、实时客流数据的采集、实时调度、全覆盖模式的规划、过度、运营与管理等。介绍了当前出现的三种快速换乘技术,其中使用了右转控制和换乘车。例如,在十字交叉口和丁字交叉口,可以实现所有交通流之间零冲突,换乘距离50米左右,换乘不过街。分析了全覆盖模式对城市交通的影响,例如,共享单车将大量减少,而电动车将明显减少,的士、网约车也会减少,公交资源利用效率提高,主干道上公交车总量减少,运营成本下降,地面公交客流上升。全覆盖模式和右转控制技术、无人驾驶技术、共享小汽车系统或者共享无人驾驶车辆交通系统相结合,将使城市的交通拥堵得到较大的缓解,同时也将解决停车难的问题。

关 键 词：交通工程 一路一线全覆盖模式 快速换乘 公交盲区 公交线网改革 实时调度 

分 类 号：F57[经济管理—产业经济]