浅谈电动自行车乘员头盔质量问题  

作　　者：惠飞 

机构地区：[1]辽宁省产品质量监督检验院 [2]辽宁省产品风险监测与缺陷产品管理技术中心

出　　处：《产品安全与召回》2023年第2期58-59,共2页Product Safety & Recall

摘　　要：近年来,随着蓄电池技术的不断发展,电动自行车已成为重要的国民代步工具。中国自行车协会的最新数据显示,2022年,中国电动自行车产品累计销量约5000万辆,社会保有量达3.5亿辆。电动自行车给人们出行带来便利的同时也造成了大量交通事故和人员伤亡。据统计,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡最多的车辆,而摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死,这是由于头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位,事故发生时,头部容易出现颅骨骨折、颅内出血等伤情,危及生命。因此头盔对于电动自行车驾驶者来说,相当于轿车驾驶员所系的安全带,是驾乘者遇到危险时的最后一道防线。当交通事故发生时,头盔可吸收大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%,不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。有研究结果表明,在电动车骑行者与车辆在时速10公里/小时的情况下发生碰撞后,头部与路面又发生二次碰撞,不佩戴头盔的HIC值(头部损伤指标)高达1756.3,一般来说HIC超过1700就会对头部造成致命伤害,而佩戴头盔情况下HIC值仅为235.8,也就是轻微擦伤的程度。

关 键 词：电动自行车 中国自行车协会 交通事故死亡 头部损伤 颅骨骨折 死亡事故 代步工具 受伤者 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]