国六柴油发动机EGR冷却器故障分析及改进  

作　　者：蓝仁义[1] 刘文元 

机构地区：[1]广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林537000 [2]广西交通职业技术学院,广西南宁530216

出　　处：《装备制造技术》2023年第2期124-126,155,共4页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：EGR冷却器作为国六柴油发动机降低废气排放的关键零部件之一,主要作用是将燃烧后进入EGR系统的废气进行冷却并再次引入燃烧室中,以降低发动机燃烧室中的温度,从而降低发动机废气中有害气体的含量。发动机工作时,EGR冷却器充满了冷却液,柴油中含有的腐蚀性元素硫(S)经燃烧后生成二氧化硫(SO2),高温废气中的水蒸气经过EGR冷却器冷却后会形成冷凝水。二氧化硫(SO2)溶于冷凝水中生成腐蚀性极强的硫酸(H2SO4),虽然采用SUS316L材料制作的EGR冷却器废气管具有优良的耐酸、碱腐蚀能力,但在高温的作用下,冷凝积聚硫酸(H2SO4)腐蚀能力成倍增强,从而导致EGR冷却器废气管被腐蚀穿孔而漏水。根据EGR冷却器废气管穿孔的原因,采取将EGR阀由热端改为冷端,EGR冷却器水流方向由逆流改顺流,EGR进出气口高度低于废气管高度,优化电控标定数据使EGR冷却器出气口温度高于130℃等多项改进措施,以防止冷凝酸的生成与积聚,解决了EGR冷却器芯子的腐蚀穿孔导致的漏水故障,提升了发动机的可靠性。

关 键 词：EGR系统 EGR冷却器 二氧化硫 冷凝酸腐蚀 

分 类 号：U464.149[机械工程—车辆工程]