超大深基坑城市地铁车站半盖挖顺作法施工技术  

作　　者：刘瑞琪 朱浩 

机构地区：[1]济南轨道交通集团 [2]济南交通发展投资有限公司

出　　处：《中国科技信息》2023年第9期42-45,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：随着经济的快速发展,城市人口密集化程度越来越高,伴随农村人口向城市转移,城市内的交通运输变得更加拥堵,为解决城市拥挤等问题,许多城市开始发展地下空间,其中地铁作为最有效的方式,为社会的可持续发展提供了重要保障。地铁车站的选址和建设,一般会考虑人员密集且交通出现便利的地方,但这些地方一般会邻近建筑物体,且其自身具备超大深基坑,在施工过程中具有较大风险,可能会在施工中产生一系列安全问题,需要设计一个有效且可控的施工方法。相比较国外发达国家而言,我国的地下工程建设发展较晚,但随着基建行业的不断发展,近年来已经取得了巨大的进步。地铁车站的施工应为一个全阶段的过程,对施工项目的风险控制,需要从工程总体入手,对可能产生的风险进行预判和估计,并在不同的施工项目中进行识别和控制。盖挖法分为盖挖和半盖挖两种形式,按照主体结构的不同又会进行详细分析,但目前对半盖挖法的研究较少,如围护结构以及支撑体或是基坑沉降中均缺少实践经验,仍处于工程数值模拟阶段。因此本文以某城市地铁车站为研究对象,对其超大深基坑的施工技术进行分析,设计半盖挖顺作法方式的施工顺序和具体操作内容,以期望达到有效可靠的目的,保证工程项目的安全施工。

关 键 词：超大深基坑 施工项目 地下工程建设 地下空间 主体结构 围护结构 密集化 地铁车站 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]