地铁齿轮箱延长轴承更换里程风险及对策  

作　　者：张娇 侯建文 

机构地区：[1]青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司 [2]中车青岛四方机车车辆股份有限公司

出　　处：《中国科技信息》2023年第9期82-84,共3页China Science and Technology Information

摘　　要：国内大部分地铁线路结合大修将齿轮箱轴承更换里程规定在120万或150万km,尚未有最长运用里程超过160万km的线路。随着地铁车辆运行速度、日运用时间、年运用天数的不断增加,按照现有修程更换轴承的间隔时间越来越短,导致车辆寿命期内轴承更换和运营成本的增加。

关 键 词：地铁线路 轴承更换 车辆运行速度 修程 车辆寿命 地铁齿轮箱 运营成本 里程 

分 类 号：U279.3[机械工程—车辆工程]