新港高速公路工程跨武九铁路桥梁总体设计  

作　　者：王晶 

机构地区：[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海200000

出　　处：《中国水运》2023年第4期106-108,共3页

摘　　要：随着科学技术的发展和桥梁建设者的创新,转体结构形式多样化,如连续梁、连续刚构、钢箱梁及斜拉桥,为应对条件困难场地,不平衡转体结构能够有效克服场地的限制而具有较大的研究价值。本工程线位于武冈城际铁路与黄鄂高速公路间夹心地带,上跨武九铁路,为减少对黄鄂高速的改造长度、降低工程投资,减少对武冈城际铁路及现状高速运营的影响,上跨武九铁路采用(35+65)m转体钢箱梁,平转法施工,转体长度(27+61)m。该桥转体采用以球铰为中心支撑,环形滑道支撑为辅的转动体系,转体重量约8000t。

关 键 词：钢箱梁 不平衡转体 跨线桥 平转法施工 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]