行车荷载作用下沥青桥面铺装力学性能研究  

作　　者：吴祖鹏 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》2023年第2期67-70,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为研究行车荷载作用下沥青桥面铺装力学性能,文章对现有的相关研究进行了总结,并依托某高速公路的沥青桥面铺装混凝土连续箱梁桥实际工程,通过ABAQUS软件进行数值模拟,分析了沥青桥面铺装层在行车荷载作用下的竖向位移、竖向应力、水平应力和剪应力变化规律。结果表明:当车辆荷载达到峰值时,桥面的竖向位移值达到最大,随着车辆行驶速度的减小,车辆荷载作用在桥面的时间延长,对桥面的影响也随之增大;桥面铺装层的最大竖向应力出现在铺装层表面荷载中心位置,且随着铺装层的深度逐渐增加而减小,不同的车辆行驶速度下桥面铺装层的最大竖向应力数值相差不大;在车辆荷载下,水平应力和剪应力随荷载的变化呈现半正弦的变化规律,当车辆荷载到达峰值时,沥青桥面铺装层中各个点的水平应力均达到最大值。

关 键 词：沥青桥面铺装 力学性能 有限元方法 数值模拟 

分 类 号：U443.33[建筑科学—桥梁与隧道工程]