降低防护型装甲车体焊接接头残余应力工艺研究  

Research on reducing the residual stress technology of welded joints of protective armored vehicles

作　　者：刘家奇 薛正荣 龙海滨 赵雪双 高崇君 李丹彤 LIU Jiaqi;XUE Zhengrong;LONG Haibin

机构地区：[1]北汽越野车研究院,北京101300

出　　处：《焊接技术》2023年第3期64-69,共6页Welding Technology

摘　　要：为了降低超高强装甲钢车体焊接接头残余应力,文中通过对超高强装甲钢焊接接头频谱振动时效和超声波冲击振动时效,验证焊缝残余应力消除效果,并评价时效处理前后尺寸精度变化,最后通过焊接工艺评定试验来分析焊态、整体振动时效和超声波冲击振动时效不同状态下的力学性能、硬度和金相组织差异。通过分析研究可知:经频谱时效振动后的焊缝残余应力可降低29.52%;经超声波冲击振动后的焊缝残余应力可降低50%左右;超声波双面双侧冲击的试板尺寸变化量最小,尺寸变化量在±0.05 mm内;频谱时效振动的试板尺寸变化量最大,尺寸变化量在±0.2 mm内。同时超声波冲击时效后的焊缝显著提高了接头的连接强度及抗弯能力;但不同状态下对应的焊接接头各区域硬度变化无显著差异,焊接接头各区域的组织基本一致,无差异。

关 键 词：超高强装甲钢 焊接残余应力 频谱振动时效 超声波冲击时效 

分 类 号：TG404[金属学及工艺—焊接]