超大型集装箱船靠离泊拖轮配置计算  

作　　者：梁飞 李荣辉 黄龙生 

机构地区：[1]湛江港引航站 [2]广东海洋大学船舶与海运学院

出　　处：《珠江水运》2023年第8期25-29,共5页

基　　金：国家自然科学基金(52171346);广东省自然科学基金(2021A1515012618);广东省教育厅重点领域专项(2019KZDZX1035);广东海洋大学博士启动基金资助。

摘　　要：相对于其他种类的船舶,集装箱船受风、流的影响更为显著,而随着集装箱船的大型化发展,其靠离泊的安全问题日益突出。为实现大型集装箱船在受风、流影响下的安全靠离泊,本文基于船舶在靠离泊过程中的受力情况进行了拖轮配置的研究,得出超大型集装箱船靠离泊拖轮配置的计算方法,并以一艘最大载箱量为19273TEU的超大型集装箱船为计算对象,确定其拖轮配置,与实际拖轮配置进行比较,验证了该方法的准确性,为确定安全的拖轮配置提供了理论依据。

关 键 词：大型集装箱船 靠离泊 拖轮配置 

分 类 号：U675.92[交通运输工程—船舶及航道工程]