钢板叠合梁日照温度场下竖向温度梯度模式分析  

作　　者：麻淑君[1] 

机构地区：[1]邯郸市交通运输局综合行政执法支队,河北邯郸056002

出　　处：《交通世界》2023年第12期119-122,共4页Transpoworld

摘　　要：为克服钢板叠合梁在当下规范中竖向温度梯度模式适用性不佳的问题,以青兰高速互通立交A匝道一号桥为例,采用基于传热学原理的有限元仿真方法,建立传热模型,结合实测数据,对最不利竖向温度梯度模式展开研究。研究结果表明,外侧钢梁面临复杂热边界,温差极值较大;由于夜间环境温度下降、外部热流密度大幅减少以及钢材与混凝土材料热工性能特点差异,日间竖向温度梯度显著大于夜间;采用指数函数的形式可以很好地阐述钢板叠合梁竖向温度梯度模式,与规范给出的梯度曲线相比,采用该方法分析所得的竖向温度梯度模式更为精确可靠,有利于减少安全隐患。

关 键 词：桥梁工程 钢板叠合梁 日照温度场 温度梯度 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]