钢-混组合梁混凝土桥面板疲劳寿命评估  

作　　者：王辉[1] 

机构地区：[1]邯郸市交通运输局综合行政执法支队,河北邯郸056002

出　　处：《交通世界》2023年第12期123-126,共4页Transpoworld

摘　　要：为实现钢-混组合梁混凝土桥面板疲劳寿命评估,基于混凝土桥面板疲劳试验数据,结合疲劳损伤累积理论,提出了钢-混组合梁桥混凝土桥面板疲劳寿命评估方法,并以青兰高速主线跨线桥为例,对本文方法进行验证。结果表明,最小二乘法可以较好地拟合试验数据中Fi、Fu、N三者关系,提出的疲劳损伤计算方法计算简便;混凝土桥面板厚度与疲劳寿命成正相关关系,较小厚度增量可以换取较大安全裕度;交通量提升将致使混凝土桥面板疲劳寿命下降,在结构前期设计时应充分考虑桥址所在地交通长期发展规划;考虑轴重频谱后两种不同厚度混凝土桥面板疲劳寿命分别下降12.7%与11.6%,具备条件时应根据实际车流统计结果计算轴重频谱,以便更精确地计算混凝土桥面板疲劳寿命。

关 键 词：钢-混组合梁 桥面板 疲劳损伤 疲劳寿命 

分 类 号：U442[建筑科学—桥梁与隧道工程]