基于几何状态分析的大节段钢箱连续梁吊装技术  

作　　者：周琪 

机构地区：[1]广西交建工程建设集团有限公司,广西南宁530007

出　　处：《企业科技与发展》2023年第2期51-54,共4页Sci-Tech & Development of Enterprise

摘　　要：当前,大节段钢箱连续梁吊装施工过程中,主要采用开环控制法调整施工误差,由于该方法忽略了每个节段自身的几何特征,导致吊装完成后的桥梁变形较为严重。因此,文章以珠江三角洲西岸地区一项全长为50 km的大桥工程为研究背景,设计基于几何状态分析的大节段钢箱连续梁吊装技术。设计过程中首先参考温差和施工受力引起的支座偏移量,计算钢箱连续梁吊装施工位置;其次依托几何状态分析原理确定每个节段的几何特征,结合线形设计要求的预拱度,设置各节段的几何控制线形,降低施工误差;最后从桥梁一端开始应用钢丝绳捆绑式起吊法,将大片段梁体放置在合适位置,完成钢箱连续梁吊装施工。通过对吊装施工完成后的桥梁进行监测可知:大节段钢箱连续梁最大累计变形值为22.05 mm,符合桥梁施工质量要求。

关 键 词：几何状态分析 大节段吊装 钢箱连续梁 预拱度 线形控制 支架 

分 类 号：U448.21[建筑科学—桥梁与隧道工程]