高速公路浅埋大跨度双跨连拱隧道结构安全评估研究  

Study on structural safety assessment of shallow buri

作　　者：曹升亮[1] 赵礽晔[1] CAO Sheng-liang;ZHAO Reng-ye

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710064

出　　处：《建筑机械》2023年第5期91-96,共6页Construction Machinery

摘　　要：使用传统方法受到模糊隧道结构状态影响,获取的评估指标无法与安全状态一一对应,导致隧道横向位移和纵向沉降量与实际数值不一致。为了解决这个问题,本文进行了高速公路浅埋大跨度双跨连拱隧道结构安全评估研究。分析隧道结构纵断面变形,计算隧道纵向变形半径,构建等效刚度模型,研究纵向断面环缝张开量变形极限程度。计算隧道横向变形半径,分析隧道管片横向收敛程度。构建隧道结构错台力学模型,分析管片错台等级。采用FLAC有限元软件对隧道结构混凝土开裂进行数值仿真模拟,分析混凝土开裂程度。使用层次分析法计算隧道结构安全性评估指标状态值,避免模糊隧道结构状态影响评估结果,引入变权重修正方法反映隧道结构整体安全程度。依据隧道结构安全状态评估指标,结合加权平均法赋予评估指标分值,以此为依据划分隧道结构安全评估等级。由案例分析结果可知,该方法横向位移与实际数值一致,纵向沉降量与实际数值最大相差1mm,说明使用该方法评估结果精准。

关 键 词：浅埋大跨度 双跨连拱 隧道安全 评估 加权平均法 

分 类 号：U446[建筑科学—桥梁与隧道工程]