康熙年间大运河惠济闸漕运格局考辨  

Research and Analysis of the Water Transport Pattern of Huiji Gate of Grand Canal during the Kangxi Period

作　　者：张捷[1] ZHANG Jie

机构地区：[1]淮阴师范学院历史文化旅游学院,江苏淮安223300

出　　处：《淮阴师范学院学报（哲学社会科学版）》2023年第3期280-287,共8页Journal of Huaiyin Teachers College(Social Sciences Edition)

摘　　要：清康熙年间,惠济闸主要随运口的变化而变化,也存在运口不变而惠济闸继续改建的情况。惠济闸或独立开展漕运,更不断优化与天妃、太平等闸的配合。永济闸兴建之后,逐渐成为惠济闸的主要越闸,至康熙四十九年初步形成以“惠济”命名的正越闸体系。惠济闸漕运格局的日趋完善,与河道总督靳辅、张鹏翮等奉行黄淮运综合治理的理念有关,也是践行明潘季驯提出“蓄清、刷浑”以保漕运的治运方略。

关 键 词：康熙年间 清口 惠济闸 永济闸 

分 类 号：K249.2[历史地理—历史学]