“3.0时代”北京站城融合枢纽地区综合交通规划实践——以北京城市副中心站为例  

作　　者：张鑫[1] 兰亚京 涂强 郑猛[1] 

机构地区：[1]北京市城市规划设计研究院,北京100000

出　　处：《中国房地产业》2022年第14期11-16,共6页China Real Estate

摘　　要：随着经济发展、区域一体化和交通科技升级,高铁枢纽地区将逐步成为城市高质量发展的标杆地区。北京铁路枢纽从以北京站为代表“1.0时代”门户型枢纽发展至新时期以副中心站为代表的“3.0时代”城站融合型枢纽,枢纽地区交通规划的理念和思路也在发生的改变。本文以北京城市副中心站作为“3.0时代”站城融合型枢纽的代表,从交通规划理念思路、技术方案和实施路径上改变以往站城分立的设施配置方法,从战略层面力求谋划空间、功能、服务、供给多层面融合,以慢行系统构建站城地区的“人性化”网络,整合交通和城市资源,强化活跃街道、停车共享、面向实施等多元统筹,构建新时期站城融合型铁路客运枢纽综合交通体系规划新范式,为全国其他地区站城融合型枢纽规划提供参考。

关 键 词：站城融合 铁路枢纽 综合交通 交通核 公共交通 

分 类 号：F29[经济管理—国民经济]